Модульний деформацій шов

Опис

Модульні деформаційні шви складаються із сталевих балок, що утримують еластомірний профіль, компенсують зміщення країв шляхом зміни відстані між балками, вбудованими в дорожнє покриття.

Деформаційні шви FREYSSINET 3W є модульними пристроями. Загальний переміщення відбувається шляхом переміщення декількох модулів розширювального пристрою. Модуль розширювального блоку FREYSSINET 3W складається з двох сталевих балок, що утримують один еластомерний ущільнювальний профіль. Залежно від типу максимальне переміщення становить відповідно: 80, 100 і 120 мм для одного модуля.

Модульні деформаційні шви FREYSSINET 3W включають:

• Одномодульні пристрої – складаються з двох крайніх балок дорожнього полотна, закріплених на краях конструкції мосту, і одного еластомерного ущільнювального профілю;
• Багатомодульні пристрої – складаються з двох крайніх балок проїзної частини, закріплених на краях конструкції мосту, кількох (не менше однієї) проміжних балок проїзної частини та відповідної кількості еластомерних ущільнювальних профілів. Проміжні балки дорожнього полотна засновані на системі ножичних механізмів, що утворюють з ними внутрішньогеометрично змінний механізм, вільно деформується під впливом зсувів країв прольоту мосту і в той же час зберігає необхідну жорсткість під дією навантажень. внаслідок проїзду автотранспорту.

Одномодульний FREYSSINET 3W складається з двох сталевих балок дорожнього краю, одного еластомерного ущільнювального профілю та анкерних елементів. За спеціальним запитом одномодульні компенсатори FREYSSINET 3W можуть постачатися зі спеціальними ущільнювальними профілями для адаптації до переміщень 100 мм і 120 мм. Вони позначаються як тип 100 і 120.

Багатомодульний FREYSSINET 3W складається з кількох модулів, кожен з яких призначений для передачі зміщень розміру, що передається одномодульним пристроєм. На додаток до структурних елементів, які є в одномодульних пристроях, багатомодульні розширювальні пристрої FREYSSINET 3W включають проміжні дорожні балки та ножичні механізми, які виконують дві функції: вони є опорами для проміжних дорожніх балок і є елементами, які контролюють поділ об’ємного навантаження даного розширювального пристрою на окремі модулі.

Основні переваги використання ножичних пристроїв полягають у наступному:

• Завдяки опорі проміжних балок ножичними пристроями, зазори між усіма балками дорожнього полотна розширювального пристрою завжди однакові, що дозволяє уникнути надмірного розтягування гумових профілів;
• Динамічні навантаження передаються безпосередньо на точки опори, завдяки чому не відбувається втрат гнучкості;
• Механізм стійкий до атмосферних впливів і не вимагає обслуговування, оскільки рухомі частини включають самозмащувальні та шумопоглинаючі пластикові втулки та стійкі до корозії сталеві штифти;
• Можливий ремонт механізму можна здійснити з нижньої частини шва, завдяки чому вдається уникнути зупинки руху на конструкції.

Шви FREYSSINET 3W призначені для монтажу в автомобільних мостах із сталевих, композитних і залізобетонних конструкцій, на дорогах усіх категорій транспортного навантаження. Застосовувати ці пристрої в залізничних мостах можна за умови, що вони зверху покриті полотном, що захищає пристрій від вдавлювання щебеню в щілини між сталевими балками проїжджої частини.
FREYSSINET 3W можна використовувати на мостах, розташованих у місцях пошкодження гірничих робіт. Деформаційні шви FREYSSINET 3W виконуються по всій ширині поперечного перерізу конструкції мосту, тобто як на проїжджій частині, так і на тротуарах. Конструкція пристрою компенсаційних швів повинна бути суцільною по всій довжині поперечного перерізу мостової конструкції. Компенсатор FREYSSINET 3W створений для суворо визначеної мостової конструкції. Проект пристрою розробляється його виробником за погодженням з проектувальником конструкції мосту, а проект монтажу розширювального пристрою виконується виконавцем робіт за погодженням з його виробником.
FREYSSINET 3W кріпляться до композитних і залізобетонних конструкцій за допомогою анкерів, забетонованих у заглибленнях, залишених у цих конструкціях, тоді як розширювальні пристрої до сталевих конструкцій кріпляться зварюванням або загвинчуванням болтами попереднього напруження.