Опис

BORNIT Rissflex

БІТУМ – БІТУМНА ЕМУЛЬСІЯ – БУДІВНИЦТВО ДОРІГ – РЕМОНТ – ТРІЩИНИ – АСФАЛЬТОВЕ ПОКРИТТЯ

BORNIT-Rissflex застосовується в холодному вигляді для поточного утримання дорожніх покриттів з метою продовження терміну їхньої служби з мінімальними витратами праці та коштів. BORNIT®-Rissflex добре проникає в тріщини шириною до 5 мм і після висихання утворює еластичну герметизуючу масу для поздовжніх та поперечних тріщин на дорожніх поверхнях. Тонші тріщини гнучко перекриваються цим пастоподібним матеріалом, який ефективно перекриває дефекти. Матеріал наноситься вручну за допомогою ручного башмака BORNIT-Handziehschuh або механізованим способом за допомогою аплікатора BORNIT-Flexomat 3.1 у поєднанні з модулем прискорення BORNIT-Riss-Modul SpeedUp.

ОПИС МАТЕРІАЛУ:

BORNIT-Rissflex — це високоеластична, модифікована полімерами бітумна емульсія зі спеціальними наповнювачами, призначена для ремонту тріщин у дорожніх покриттях. У затверділому стані матеріал є стійким до атмосферних впливів та ультрафіолету. Продукт не містить органічних розчинників (без розчинників) і після повного висихання утворює еластичне та здатне до розтягування покриття, ущільнення тріщин, яке захищає від проникнення поверхневих вод. BORNIT-Rissflex має особливо високу адгезію (зчеплення) до основи, а після висихання у поєднанні з матеріалом для посипання забезпечує шорсткість поверхні відремонтованих ділянок.

• Екологічність та безпека (lösemittelfrei): Матеріал зроблений на водній основі без використання їдких хімічних розчинників. Він не має різкого токсичного запаху, безпечний для довкілля та для робітників, які з ним працюють.

• Проникнення поверхневих вод – Захист від руйнування (eindringendes Oberflächenwasser): Головна біда будь-якої тріщини на дорозі — це вода (дощ, талий сніг). Вона затікає всередину, замерзає взимку, розширюється і розриває асфальт. Ця емульсія створює герметичну «гумову» пробку, яка повністю блокує воду з поверхні.

• Стійкий до атмосферних впливів та ультрафіолету (witterungs- und UV-beständig): Звичайний бітум на сонці плавиться і стає крихким на морозі. Завдяки додаванню пластифікаторів (полімерів), цей матеріал залишається еластичним: він розтягується і стискається разом із дорожним покриттям під час зміни температур і не руйнується від ультрафіолету.

• Безпека руху – неслизька поверхня(griffige Oberfläche): Якщо просто залити тріщину гладким смолистим матеріалом, колеса машин будуть на ньому ковзати (особливо в дощ). Тому технологія передбачає, що свіжу емульсію зверху присипають дрібним відсівом або піском (Abstreumaterial). Коли все висихає, поверхня стає шорсткою, забезпечуючи надійне зчеплення з шинами автівок.

ІНФОРМАЦІЯ:

• Високоеластичний, перекриває тріщини та добре зчеплюється з основою – має здатність перекривати тріщини та добре зчеплюється (має високу адгезію) з основою;

• Гнучкість і міцність: Матеріал не просто заповнює діру, а працює як пружна гума. Якщо через морози асфальт буде трохи рухатися, матеріал розтягнеться, але не лусне (перекриє тріщину). При цьому він міцно тримається за стінки старої тріщини й не відшаровується;

• Може бути використаний холодним і готовий до використання – наноситься в холодному вигляді та повністю готовий до використання (не потребує підігріву чи змішування).

• Простота у використанні: Звичайну дорожню смолу треба розігрівати у великих котлах до 180 °C. Цей продукт продається у відрах вже готовим. Його відкривають, перемішують і відразу наносять при звичайній вуличній температурі;

• Після висихання оновлені проїздні ділянки мають високий рівень захисту – після висихання забезпечує високу шорсткість (надійне зчеплення шин) на відремонтованих ділянках дороги.

• Безпека для водіїв: На дорогах дуже важливо, щоб колеса не ковзали. Завдяки цій властивості після ремонту (і обов’язкового посипання дрібним щебенем або піском) гальмівний шлях автомобіля на відремонтованій ділянці не збільшиться

• Машинна обробка за допомогою BORNIT Flexomat 3.1 та BORNIT Riss-Modul SpeedUp;

• Прискорене сушіння за допомогою прискорювача реакції SpeedUp;

• стійкий до погодних умов та ультрафіолетового випромінювання.

• Не містить органічних розчинників (без розчинників).

• Екологічність: Оскільки основа водна, немає шкідливих хімічних випаровувань. Роботу можна проводити без специфічних захисних масок-респіраторів.

ВИТРАТА МАТЕРІАЛУ:

• BORNIT-Rissflex: приблизно 0,2 кг на 1 погонний метр (залежно від розміру, об’єму тріщини та способу нанесення);

1. В середньому на 1 метр тріщини йде 200 грамів матеріалу.

2. Важливе зауваження: Це орієнтовна цифра для стандартної тріщини. Якщо тріщина глибока або широка (ближче до максимальних 5 мм), або якщо ви наносите матеріал товстішим шаром вручну, витрата буде більшою.

• BORNIT-SpeedUp: прибл. 0,016 кг на 1 погонний метр (що відповідає кількості приблизно 8 % від маси BORNIT-Rissflex)

1. Цей компонент потрібен лише тоді, коли ви використовуєте машинний спосіб нанесення (через візок Flexomat 3.1), щоб дорога миттєво висихала;

2. Його витрата дуже мала — всього 16 грамів на один метр тріщини;

3. Виробник чітко дає пропорцію для змішування: вага прискорювача має становити 8% від ваги основної маси. Тобто на кожне 10-кілограмове відро емульсії вам знадобиться 800 грамів прискорювача SpeedUp.